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Die E-Serie von Volvo CE – die Revolution bei den knickgelenkten Dumpern

Eine Weltpremiere - Die Vollfederung der neuen knickgelenkten Dumper der E-Serie ist das Highlight einer grundlegenden Überarbeitung vom marktführenden Dumper-Produzenten.

Obwohl Volvo CE bereits Weltmarktführer bei knickgelenkten Dumpern ist, hat sich das Unternehmen bei seiner neuen E-Serie für einen radikalen Ansatz entschieden. Die neuen Modelle sind die ersten, die eine Federung mit automatischem Niveauausgleich und Stabilitätskontrolle an allen Rädern bieten. Diese „Vollfederung“ sorgt für hervorragende Leistungen im Gelände, so dass der Dumper schneller fahren kann und eine höhere Produktivität besitzt. Sogar bei voller Beladung „schweben“ die Dumper der E-Serie geradezu über unwegsames Terrain, ohne zu hüpfen oder zu wanken, was auch den Komfort und die Sicherheit des Fahrers verbessert.
Die Vollfederung wird bei den Modellen A35E und A40E angeboten. Fahrer, die Probefahrten mit diesen FS-Modellen (FS = Full Suspension; zu deutsch Vollfederung) gemacht haben, waren über die Leistungen dieses Systems erstaunt. Die Vorteile sind umso ausgeprägter, je länger die Betriebswege sind. Alle Schlaglöcher werden effektiv geschluckt, wodurch die Fahrer beträchtlich höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten erzielen – mit oder ohne Ladung. Jetzt ist es möglich, unbefestigte Pisten mit 55 km/h zu befahren, bei nur minimalem Aufschaukeln und Wanken der Maschine.
Mit ihrem automatischen Niveauausgleich und der Stabilitätskontrolle sind die FS-Modelle der wichtigste Konstruktionsfortschritt seit mehreren Jahrzehnten. Anstelle der herkömmlichen Gummifederung besitzt jedes Rad einen Hydraulikzylinder. Das System registriert ständig die Beladung und den Zustand des Wegs, passt die Federung an die vorherrschenden Bedingungen an und sorgt für eine ruhige, stabile Straßenlage.

Sicherer und produktiver
Die Federung erhöht auch die Sicherheit, weil die Reifen besseren Bodenkontakt halten. Im Vergleich zu Dumpern mit herkömmlichen Federungssystemen, sind die
Erschütterungen deutlich geringer, so dass der Fahrer länger arbeiten kann, bevor er die Grenzen erreicht, die das neue europäische Gesetz über die Auswirkungen von Vibrationen auf den Körper festsetzt.
Das ruhigere Fahren ermüdet die Fahrer weniger, die die ganze Schicht über aufmerksamer, sicherer und produktiver sind.
Die E-Serie stellt jedoch nicht das Ende herkömmlicher Federungen dar: Volvo CE bietet weiter alle Modelle mit überarbeiteten Versionen der bisherigen Federung an.
Andere Neuentwicklungen
Die sieben Modelle der E-Serie decken Nutzlasten von 24 Tonnen (A25E) bis 39 Tonnen (A40E) ab. Alle Modelle besitzen Volvo-Motoren, die die Bestimmungen von Tier 3-/Stufe IIIA erfüllen. Sie bieten ein hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl, was Kraftstoff spart und den Geräuschpegel senkt. Sowohl Leistung als auch Drehmoment der von Volvo konstruierten und gebauten D16-Motoren in den Modellen A40E und A40E FS wurden erhöht (die Leistung um 12 Prozent und das Drehmoment um 19 Prozent). Die größte Leistungssteigerung bietet jedoch der D12-Motor der Modelle A35E und A35E FS. Leistung und Drehmoment entsprechen denen seines großen Bruders, dem aktuellen A40D.
Die Modelle A35E, A35E FS, A40E und A40E FS besitzen alle ein neues vollautomatisches, sich schnell anpassendes Neunganggetriebe. Wellen, Planetengetriebe und Lager wurden verstärkt, um mit dem höheren Drehmoment der stärkeren Motoren fertig zu werden. Ein optimiertes Schaltschema bietet eine bessere Überschneidung der Übersetzungsbereiche für gleichmäßige Kraftübertragung. Diese Modelle haben außerdem neue Rahmen, Achsen und ein neues Verteilergetriebe mit zu 100 Prozent sperrbarer Längsdifferentialsperre. Das vermindert Leistungsverluste, sorgt für bessere Traktion und spart Kraftstoff. Diese größeren Modelle sind mit einer stärkeren Motorbremse und Retarderfunktion ausgestattet. Verbessert wurde darüber hinaus das Kühlsystem, so dass in heißeren Klimazonen eine zusätzliche Kühlung nicht erforderlich ist.
Der A35E besitzt jetzt Nassscheibenbremsen, die mehr Bremskraft und längere Haltbarkeit garantieren, und der A40E hat eine größere Mulde bekommen. Diese neue Mulde lässt sich einfacher beladen. Sie besitzt ein hoch liegendes Kippgelenk und ihr langer Überhang gestattet das Kippen in Trichter oder über Kanten.
Doch die Weiterentwicklung beschränkt sich nicht auf die größeren Maschinen der Serie. So sind für die Dumper A25E und A30E mehrere neue Muldenlösungen verfügbar, darunter ein aufsteckbarer Ergänzungssatz für Leichtmaterial, der das verfügbare Muldenvolumen des Dumpers erhöht und sich besonders für Materialien mit geringer Dichte eignet wie z.B. für Holzspäne. Strapazierfähige Verschleißplatten sind ebenso im Angebot wie oben oder unten aufgehängte Heckklappen. Diese Heckklappenoptionen werden per Gestänge bedient und helfen, Verluste der Ladeeinheit einzuschränken, was besonders nützlich ist, wenn der Weg durch steiles, geneigtes und/oder unebenes Gelände führt.
Wie alle Maschinen von Volvo CE sind die Dumper der neuen E-Serie mit einem erstklassigen Arbeitsplatz für den Fahrer ausgerüstet. Vereinfachte Retarder-Bedienelemente und Motorbremsen erfordern weniger Eingriffe des Fahrers – in Kombination mit der einfacher ablesbaren Contronics-Information geben sie dem Fahrer mehr Zeit, sich auf das zu konzentrieren was außerhalb des Fahrerhauses vor sich geht.
Sonderzubehör
Für die neue E-Serie ist reichhaltiges Sonderzubehör erhältlich, darunter strapazierfähige Verschleißplatten für Einsatzbereiche, in denen abrasives Material, wie z.B. Felsbrocken, transportiert wird. Wo es um weniger Materialdichte geht, lässt sich ein Ergänzungssatz an der Mulde befestigen, der das Transportvolumen erhöht. Wenn es um Kies, Sand oder flüssige Massen geht – insbesondere wenn das Material steile Hänge hinauf transportiert werden muss – ist eine oben oder unten aufgehängte Heckklappe nützlich, um Verluste der Ladeeinheit zu vermeiden, während eine unten aufgehängte Heckklappe geeignet ist, um Fels steile Abhänge hinauf zu befördern.
Die neue E-Serie der knickgelenkten Dumper von Volvo CE: Kein anderer Dumper war unabhängig von der Bodenbeschaffenheit jemals so produktiv.

geschrieben von Volvo Construction Equipment Europe GmbH am 21.09.2007 um 13:16 Uhr.

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