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Die Baureihe knickgelenkter Liebherr Muldenkipper feiert Premiere

Mit dem neuen TA 230 stellte Liebherr zur Bauma 2010 das erste Modell einer neuen Baureihe knickgelenkter Muldenkipper vor.

Mit diesem Schritt zur weiteren Abrundung der breiten Produktpalette von Erdbewegungsmaschinen folgt Liebherr den wachsenden Marktanforderungen nach Komplettangeboten für das Laden und den Abtransport von Aushubmaterial. Ein weiterer Beweggrund für die Einführung dieser zusätzlichen Produktgattung ist auch der stetig zunehmende Mietmarkt, wo Flottenangebote eine besondere Bedeutung haben.
Die knickgelenkten Muldenkipper von Liebherr werden den Standardgrößenbereich von 30 bis 50 Tonnen abdecken. Dem 30-Tonner TA 230 wird in Kürze ein weiteres Modell in der 40-Tonnen-Klasse folgen.
Die neue Baureihe wird zunächst das Mietflotten-Angebot der europaweit agierenden Organisation der Liebherr-Mietpartner erweitern.
Kompakte Maße, hohe Ladekapazität
Der TA 230 verbindet die kompakten Transportmaße einer 25-Tonnen-Maschine mit der Zuladekapazität der nächst größeren Gerätekategorie. Seine Transportbreite ist geringer als 3 m. Gleichzeitig bietet der neue TA 230 mit einer Ladekapazität von 19,2 m³ die größte Mulde seiner Geräteklasse. Die Form der Mulde wurde für schnelles Abkippen optimiert.
Die drei stabilen und robust konstruierten Starrachsen sind die Basis für ein äußerst leistungsfähiges 6 x 6-Antriebs-system mit Automatikgetriebe und Drehmomentwandler. Angetrieben wird der neue Knicklenker vom leistungsstarken Sechszylinder-Dieselmotor D936LA6 aus der aktuellen Liebherr-Baureihe. Mit 10,5 l Hubraum erzeugt dieses nach Stu-fe IIIA / Tier 3 emissionsoptimierte Aggregat eine Leistung von 270 kW / 367 PS. Damit erreicht der Muldenkipper auf der Ebene eine Geschwindigkeit von maximal 57 km/h. Die Rückwärtsfahrt wird auf vier Gänge beschränkt, wodurch das Tempo elektronisch auf maximal 16 km/h begrenzt bleibt. Für die ideale Bremsleistung des Muldenkippers wurden nasse, ölgekühlte Lammellenbremsen verbaut, die auf Vorder- und Mittelachse wirken und das Gerät optimal sichern.
Funktionales Gerätedesign, markante Linienführung
Auf den ersten Blick fällt der neue Liebherr-Muldenkipper TA 230 durch sein markantes Design und die mit ausgesprochen großen Glasflächen versehene Kabine auf.
Die neugestaltete, sehr geräumige Kabine bietet ein Höchstmaß an Komfort für den Fahrer und entspricht dem ROPS/FOPS-Sicherheitsstandard. Die großen Glasflächen sorgen für eine gute Übersichtlichkeit. Der ergonomisch gestaltete Fahrersitz lässt sich individuell auf Größe und Gewicht des Fahrers einstellen.
Die Bedienelemente für Automatikgetriebe und Retarder sowie der Kipphebel sind äußerst feinfühlig ausgelegt, um den Muldenkipper möglichst präzise zu führen. Mit dem übersichtlich angeordneten und gut ablesbaren Touchscreen-Display – eine Komponente der von Liebherr selbst entwickelten innovativen PME-Elektronik – erfasst der Fahrer mit einem Blick jederzeit den aktuellen Zustand seines Gerätes ohne von seiner Fahrtätigkeit abgelenkt zu werden. Auf dem Display wird wahlweise das Bild der serienmäßigen Rückfahrkamera oder die aktuellen Werte von Temperatur, Drehzahl, Klimatisierung, Tagesstunden, Kippzähler und Betriebsstunden angezeigt.
Ein weiteres Komfortmerkmal sind die hochwertigen Federungs- und Dämpfungseinheiten der Vorderachse, die für härteste Einsätze konzipiert sind.
Liebherr-Komponenten für Schlüsseltechnologien
Liebherr verfolgt auch beim TA 230 den bewährten Weg, für viele Schlüsseltechnologien eigengefertigte Komponenten einzusetzen.
Die zuverlässigen, im harten Baumaschineneinsatz bewährten Liebherr-Hydraulikzylinder kommen beim neuen Knicklenker für Kipp- und Lenkbewegungen zum Einsatz. Dank seiner kraftvollen Kippzylinder kann der TA 230 die gefüllte Mulde in weniger als 10 Sekunden sicher entleeren und anschließend ebenso schnell wieder in ihre Ausgangsposition bringen. Für Spurtreue und jederzeit sichere Lenkbarkeit des Muldenkippers auch in schwierigstem Gelände sorgen die bewährten Lenk-Hydraulikzylinder, die Liebherr ebenfalls selbst entwickelt und produziert.
Auch die Maschinenelektronik ist geprägt von eigengefertigten Modulen. Dies betrifft den Geräte-Zentralrechner ebenso wie die I/O- Einheiten oder die installierten Service- und Diagnosesysteme.
Bei knickgelenkten Muldenkippern ist die Verbindung von Vorder- und Hinterwagen extremer Beanspruchung ausgesetzt. Um in diesem Bereich eine solide und stabile Einheit für den harten Alltag zu formen, werden für dieses Verbindungselement die bewährten Liebherr-Kugeldrehkränze verwendet.
Wirtschaftlicher Transport, effiziente Wartung
Ein großer Nutzenvorteil liegt in der geringen Transportbreite des Muldenkippers, die inklusive der Muldenklappe weniger als 3,0 m beträgt. Damit kann der TA 230 ohne aufwendige Genehmigungsverfahren für Sondertransporte schnell und einfach transportiert werden. Alle Wartungs- und Servicearbeiten lassen sich beim neuen TA 230 mit minimalem Zeitaufwand realisieren. Fahrerkabine und Motorhaube sind elektrohydraulisch kippbar. Dies erlaubt einen schnellen und sicheren Zugang zu allen Wartungspunkten.

geschrieben von Liebherr am 08.05.2010 um 10:19 Uhr.

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