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Neue Gleitschiene bringt dem Leichtverbau Gigant von Ischebeck viele Vorteile

Weniger Kanalstreben beschleunigen den Grabenaushub, den Grabenverbau und das Einbringen von Verlegematerial.
Der Aluminium-Leichtverbau GIGANT war als Einstellverbau konzipiert und wurde in zeitweilig standfesten Böden in vorab ausgehobene Gräben eingestellt.

Von Personen begangene Gräben müssen aus Sicherheitsgründen verbaut werden, um die darin Arbeitenden vor Verschüttungsgefahren zu schützen. An anderen Stellen wird der Grabenverbau als Übertragungssystem für den Graben querende Horizontalkräfte gebraucht oder auch nur, um einen Graben definierter Breite über einen vorgegebenen Zeitraum in einem bestimmten Profil offen zu halten.
ISCHEBECK hat dafür schon vor geraumer Zeit den Aluminium-Leichtverbau GIGANT entwickelt, der sich elementar noch von Personen manipulieren lässt und als komplexere Kombinationen auch noch von Minibaggern bewegt werden kann. Von ihm wurde nicht nur der ökologisch und entsorgungstechnisch bedenkliche und verfahrenstechnisch aufwändigere Holzverbau abgelöst, sondern auch das sicherheitstechnische Verhalten im Tiefbau deutlich angehoben.
Schon vor einiger Zeit hat ISCHEBECK das aus vier verschiedenen Bohlenlängen - 0,91; 1,55; 2,00 und 3,00 m – bestehende und für Grabentiefen bis 3,00 m zugelassene Standardsystem durch neue Eckprofile auch für den Verbau von Schächten erweitert.
Der Aluminium-Leichtverbau GIGANT war als Einstellverbau konzipiert, wurde somit in der Regel in zeitweilig standfesten Böden vorab bis zur vollen Tiefe ausgehobene Gräben als Grundeinheit oder Kombinationselement eingestellt und gegen die Grabenwände ausgespindelt. In lockeren oder rolligen Böden kann der mit einem Schneidschuh unter der unteren Verbaubohle versehene Verbau synchron mit dem Grabenaushub vom Bagger eingedrückt werden. Immer abwechselnd auf beiden Grabenseiten.
Jetzt bringt das inzwischen seit über 125 Jahren in der Entwicklung und Fertigung hochwertiger Baugeräte aktive Ennepetaler Unternehmen für den Aluminium-Leichtverbau GIGANT eine Gleitschiene auf den Markt. Ihr Einsatz bringt in der Praxis mehrere Vorteile:
- Alle bereits im Unternehmen vorhandenen Elemente des randgestützten Aluminium-Leichtverbaus GIGANT von ISCHEBECK können in Verbindung mit der neuen Gleitschiene weiterhin eingesetzt werden.
- Die Aluminium-Verbaubohlen übertragen ihre gegen den Wanddruck des Grabens wirkenden Stützkräfte auf die Gleitschienen: Die Kanalstreben greifen ausschließlich an den Gleitschienenjochs an.
- Gegenüber einem vergleichbaren Grabenverbau mit randgestützten Verbauelementen halbiert sich dadurch die Zahl der vorzuhaltenden Kanalstreben: Die Materialkosten sinken und die Abspindelzeiten werden kürzer.
- Weniger Kanalstreben erleichtern den Grabenaushub und das Einbringen von Verlegematerial: Die Zeiten für nötige Umspindelvorgänge verkürzen sich.
- Die Aluminium-Verbaubohlen sind in den Gleitschienen frei verschiebbar und können daher auf jeder Verbauseite einzeln und unabhängig nach Bedarf eingedrückt oder gezogen werden. Dadurch halbieren sich gegenüber einem Verbau mit randgestützten Einheiten die dazu jeweils nötigen Kräfte: Es kann mit kapazitiv kleineren und kostengünstigeren Baggern gearbeitet werden.
- Der Grabenwandverbau kann bei Bedarf auf beiden Grabenseiten sowohl in der Höhe als auch in seiner Bohlenstruktur unterschiedlich erfolgen: Damit kann an Hängen unterschiedlichen Wandhöhen und in verschiedener Höhe abzweigenden Kanälen und Leitungen entsprochen werden.
- Der Graben kann in deutlich kürzerer Zeit verbaut und das gesamte Tiefbauprojekt damit schneller abgewickelt werden: Die damit verbundenen Kosten und die sekundären Störeffekte in der Umgebung werden geringer.
- Auch am leichten Aluminium-Gleitschienenverbau GIGANT werden alle Elementverbindungen mit sich selbst sichernden Steckbolzen erzeugt: Mühelos, verwechslungsfrei, ohne Werkzeuge und schnell.
Die neue Gleitschiene GIGANT von ISCHEBECK ist ein leichtes Aluminium-Strangpressprofil von großer Stabilität und Formsteifigkeit. Diese hat die Grundform eines Breitflansch-I-Trägers und stützt sich im Einsatz mit dem Rückenflansch setzungsfrei auf der Grabenwand ab. Dieser Flansch trägt auf beiden Seiten jeweils eine auf der gesamten Schienenlänge durchgehende Labyrinthnut. In diese können von oben her die Profilenden der Standard-Aluminium-Verbaubohlen GIGANT formschlüssig eingefädelt und danach die Bohlen einzeln ab- und aufwärts bewegt werden. Diese beiden Labyrinthnuten einer Gleitschiene stützen sich über schräge Wände auf der später zum Grabeninneren liegenden Vorderfläche des I-Profiles ab. Die trägt außen ein kastenförmiges Profilteil, an dem die Kanalstreben direkt oder über Kupplungen angebolzt werden können. Die Kupplungen dienen hauptsächlich dazu, um die Gleitschienen aus Standardlängen zu der auf der Baustelle jeweils erforderlichen Länge zu montieren.
Der leichte Gleitschienen-Grabenverbau GIGANT startet in einem Voraushub mit zwei im Abstand der für den Einsatz verfügbaren Bohlenlängen gestellten Gleitschienenjochs. Diese bestehen jeweils aus zwei Gleitschienen, die, ihrer Länge entsprechend, durch zwei oder drei Kanalstreben miteinander verbunden sind. Nach dem Einfädeln der ersten Verbaubohlen in die Labyrinthnuten des Rückenflansches ist die erste Verbaueinheit stabilisiert und kann nun weiter bis zur geplanten Grabentiefe mit Bohlen bestückt werden. Dabei werden die Gleitschienen und die Bohlen vom Bagger synchron mit dem weiteren Grabenaushub nach und nach weiter in die Tiefe gedrückt. Anschließend können nun alle in der Grabentrasse weiter benötigten Verbaueinheiten mit Hilfe weiterer Verbaubohlen und Gleitschienenjochs auch ohne weiteren Voraushub angeschlossen und in der bekannten Weise abgesenkt werden.

geschrieben von Prof. Dipl.-Ing. Gernot Kotte am 11.05.2007 um 19:57 Uhr.

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